Tu-154: Verze sabotáže

Podobné úvahy zveřejňujeme jen zřídka. Tato ale stojí za to. Web NWOO.org zveřejnil překlad velmi kvalitního, technicky podloženého a logického rozboru možných příčin nedávného pádu letadla Tu-154 s částí souboru Alexandrovců na palubě.

Pokud čtete všechny verze příčin havárie Tu-154 v Soči, je to na zbláznění. Je úžasné, kolik rozporuplných informací vychází z oficiálních zdrojů a mění se jak korouhvička v proměnlivém větru. To se například týká jak celkové doby letu (od 2,5 do 1,1 minuty), tak místa výskytu úlomků (od 1,5 do 4,5 km a v různých místech), tak i místa pádu letadla (tu napravo, tu nalevo od vzletové a přistávací dráhy). Nemluvě o četných fórech, kde je rozprostřeno už tolik verzí.

K dnešnímu dni více méně neexistují odpovídající si verze (ani dost dobře být nemohou při takovém toku informací). Takovou verzí nedisponuje ani oficiální komise (jak jsme se dozvěděli, z 15 verzí zůstalo 7).

Důležité je, že když se úlomky nacházejí rozprostřeny na vzdálenost 3 km od sebe, tak verze poruchy klapek a vady šasi odpadá (o to více, když základní části šasi byly nalezeny vcelku).

Ale co by se tak asi mohlo dít s velkým dopravním letadlem, aby se rozpadlo? Může to nějaká porucha způsobit? V diskuzi fóra Kemet diskutující, jak se zdá jediný (opravte ho, jestli nemá pravdu), nabídl verzi událostí, které mohly vést k takovému umístění a rozprostření úlomků.

Popis obrázku:

1 – vzlet, zatažení podvozku;

2 – zatažení klapek 28-15;

3 – zatažení klapek 15-0 – je zablokována levá vnitřní, stabilizátory nefungují;

4 – z toho důvodu je letadlo taženo doprava s poklesem;

5 – z důvodu poklesu výšky zmizí ze zóny radaru;

6 – v tomto okamžiku se odtrhne vnitřní stabilizátor, který odtrhne gondolu s šasi, odpadá a poté úlomek vletí do motoru, poškozuje turbínu, trhá se celý motor a to všechno ve výšce 4,5 km;

7 – pro snížený tah motorů a ztráty výšky letadlo havaruje na vodě – svědci vypověděli, že slyšeli nepřirozený zvuk motorů a letadlo bylo ve velikém úhlu náběhu – piloti se snažili dosáhnout vzletového úhlu 6/24 a zůstat na něm.

Zde je přehled pozic vyhledávacích lodí:

Vycházel ze skutečnosti, že došlo k odlomení levé vnitřní klapky:

Nicméně, může odtržená klapka poškodit gondolu?

Kemet píše: „Ona se jednoduše „vytáhne“ – je namontována ke gondole se šasi a proto šasi je v dané situaci vyrváno po 4,5 kilometrech, potom úlomek vletí přímo do turbíny motoru – tady bylo odtrženo 10 lopatek, vzápětí odpadá motor, takže ten se nacházel také na 4,5 kilometru.

Opravdu, lopatky turbíny jsou poškozeny – ale gondola – jak je to tedy?

Ale z videa, které poskytl sám autor této verze, je patrné, že klapka není připevněna ke gondole, volně se pohybuje nedaleko od ní.

To znamená, že takhle gondola nemohla být poškozena. A tak co se tehdy stalo? Proč se podvozek a motor nacházejí 3 km od trupu letadla?

A tady je, co se asi mohlo stát. Nejdříve trochu informací z diskuze. Viz, „desynchronizace klapek může vést ke katastrofě, mimochodem, pokud došlo k poškození pohonu vnitřní klapky, indikátory v kabině většinou rozdíl od normálu neukáží. Problém je možné zjistit pouze podle náklonu letadla a tohle závisí na reakci posádky…“

A co se stane, když pohon klapky byl zablokován, tj. bylo to uděláno tak, aby se klapkou nedalo pohnout?

V tom případě si posádka na začátku ničeho nevšimne, až potom, podle náklonu letadla bude patrné, že něco není v pořádku. A v té chvíli už piloti rychle zjistit příčinu problému nemohou.

Klapka zůstane na 28 stupních (jako při vzletu). Všechny ostatní zůstanou v nulové poloze. Vznikne náklon doprava, protože vztlaková síla levého křídla je větší díky té klapce. Letadlo v té chvíli tedy letí doprava (viz první obrázek).

Potom je tady ještě jedna možnost – výbuch na klapce. Je možné, že časovač výbuchu sepnul v momentě zatahování klapek.

Této možnosti si všimli diskutující jiného fóra (ale s negativní odezvou).

Exploze v tomto místě způsobí, že je poškozena gondola (nebo je na gondolu také přiložena nálož), poškodí se motor (díky nasátí částí klapek proudem vzduchu, nebo i díky možné přítomnosti výbušniny), ale trup zůstane nepoškozen.

Proč se to všechno stalo? I proto, aby letadlo s velkou pravděpodobností nedoletělo, a zároveň, aby nikoho nenapadla sabotáž. Motor i šasi se poškodí malým množstvím úlomků. Letadlo získá nestabilitu, ztrácí se z radarů a v malé výšce s dvěma motory uletí ještě 3 km. Po pádu se rozbije na drobné úlomky, ale jedna velká část trupu se zachová.

Zůstává nejasné, proč se nezničilo celé levé křídlo. Nicméně, exploze mohla být cílená. Nebo křídlo bylo poškozeno, ale málo.

Výbušninu mohl na letadlo přiložit kdokoliv. Letadlo stálo dlouho bez ochrany, byla tma, technik se objeví a zase zmizí, kromě něj si letadla nikdo nevšímal. Všichni byli uvnitř (opravte mě, jestli neříkám pravdu). Letiště – to není bojiště!

O tom, že mezipřistání bude v Soči, všichni věděli již před odletem z Moskvy z letiště Čkalovo (všichni byli svolávání mobilními telefony, takže teoreticky ti, kdo to vědět chtěli, tak to věděli). Pohyb Doktorky Lízy byl dostatečně znám ze sociálních sítí.

Tak taková je tato verze.

Jar Velesov

Zdroj a foto: https://cont.ws/post/478164

Překlad: P.K.

Vyšlo na: NWOO.org

Ohodnotit článek
(12 hlasujících)

Přečtěte si

  • Tajemná hvězda na trupu: kdo to v Sýrii prohrál vzdušný boj s Su-35S?

    Loni v polovině prosince se po splnění bojových úkolů vrátila z letecké základny Hmeimim do Ruska skupina čtyř nejmodernějších stíhacích víceúčelových letadel Su-35S. Letouny s palubními čísly „červená“ 03 až 06 byly ze Sýrie staženy v rámci plánované rotace techniky. S největší pravděpodobností přímo na základně 23. stíhacího leteckého pluku poblíž Komsomolsku na Amuru vznikl mimořádně zajímavý snímek jednoho ze strojů.

  • Savčenková šokuje: Putin by Ukrajinu řídil lépe než Porošenko

    Webová vrze Komsomolské pravdy publikovala závěry návštěvy ukrajinské poslankyně Naděždy Savčenkové v Doněcké lidové republice. Bývalá ukrajinská navigátorka a donedávna národní hrdinka náhle představuje pro iniciátory a strůjce převratu na Ukrajině velmi vážný problém.

  • Trpělivost s Lukašenkem je u konce

    Minsk se neustále snaží skandalizovat Moskvu. Tentokrát prohlášením „baťky“ Lukašenka o „vedení války za nezávislost bratrské Ukrajiny“.

  • Ruská výzvědná loď připlula k břehům USA. Pokusy o humor Američanům nepomohou

    Přiblížení výzvědné lodi Viktor Leonov k americkému pobřeží není výrazem síly, ale slabosti Ruska, uvádějí americká média s odvoláním na zdroje v americké rozvědce. Stejné zdroje s ironií a humorem uvádějí, že jde o loď, která je pro Rusy zcela bez užitku, přičemž výsledky jejího působení musí být zklamáním. Pravda je ovšem taková, že podobné komentáře jsou absolutní nesmysl.

  • Syrská armáda vstoupila na linii „dohodnuté dočasné hranice“ s Tureckem

    Tureckou armádou podporované síly v minulých dnech konečně dobyly město al-Báb na severu Sýrie v blízkosti tureckých hranic. Proti Islámskému státu zde postupovaly rovněž jednotky syrské armády. Jaká je nyní situace na tomto místě, kde se syrské a turecké jednotky nacházejí vzájemně na dostřel?

 

 

 

 

 

Nejčtenější články - Analýzy

 

loading...

 

Potřebujeme vaši podporu

EURASIA24.cz je zcela nezávislý server, fungující jen a pouze díky nadšení a obětavosti skupiny lidí z České republiky a Slovenska, kteří web tvoří výhradně ve svém volném čase a dosud s vynaložením vlastních prostředků.   Nejsou za námi žádní investoři, oligarchové, majitelé vydavatelských domů nebo korporací, politici ani „ruští agenti“ či „kremelské peníze“.

Vrátit se nahoru